Taxista chamado Uber questiona legalidade do aplicativo de transporte

File illustration picture showing the logo of car-sharing service app Uber on a smartphone next to the picture of an official German taxi sign in Frankfurt, September 15, 2014. A Frankfurt court earlier this month instituted a temporary injunction against Uber from offering car-sharing services across Germany. San Francisco-based Uber, which allows users to summon taxi-like services on their smartphones, offers two main services, Uber, its classic low-cost, limousine pick-up service, and Uberpop, a newer ride-sharing service, which connects private drivers to passengers - an established practice in Germany that nonetheless operates in a legal grey area of rules governing commercial transportation. REUTERS/Kai Pfaffenbach/Files (GERMANY - Tags: BUSINESS EMPLOYMENT CRIME LAW TRANSPORT) Taxistas reclamam da falta de regulamentação do app Uber

O taxista de São Paulo Uber Sampaio Cavalcante tem 25 anos e está no ramo há um ano e cinco meses. Ele vem acompanhando a disputa entre o aplicativo de carona remunerada Uber e a prefeitura paulistana, que quer proibir o funcionamento do serviço na cidade.

Uber contou à reportagem do jornal Folha de S. Paulo que tem que se explicar a alguns clientes que ficam na dúvida se ele faz parte do serviço considerado clandestino. “Tive que explicar que o nome era apenas uma coincidência, que eu não tinha nada a ver com o Uber”, lembra.

A confusão já lhe rendeu um apelido entre os colegas de trabalho: “Uber clandestino”.

Ele afirma ser contra a utilização do aplicativo pela falta de preparo dos motoristas. “Temos que passar por várias coisas para exercer a profissão. Somos organizados e aí os caras vêm querer entrar na praça sem pagar taxa, sem fazer curso. Isso é desleal”, analisa.

Pedindo a proibição, por diversas vezes taxistas protestaram em São Paulo. A media foi aprovada em primeira votação, mas ainda falta uma segunda e, então, a sanção do prefeito Fernando Haddad (PT).