Empresa privada é que serve ao público no Brasil; entenda

Reinaldo, por que você diz que a greve do Metrô prova que, no Brasil, a empresa privada é que serve ao público, e a empresa pública é que serve aos interesses privados?

Já explico, olá, internautas e amigos da Jovem Pan.

Como vocês sabem, a Justiça declarou abusiva, absurda greve dos metroviários de São Paulo. Nem poderia ser diferente. A categoria obteve um reajuste bem acima da inflação ― 8,7% contra 5,2% ― e teve elevados benefícios indiretos, o que, na prática, majora seus ganhos em mais de 13%. Não só isso, o sindicato não cumpriu a determinação de manter 100% dos trens funcionando nos horários de pico. Muito bem! Chegou a hora de começar a botar os agitadores na rua, com demissão por justa causa. Acabou a farra! Se os nababos que estão empregados ― e recebem quase R$ 1 mil por mês só de vale-refeição e vale-alimentação ― não querem trabalhar, há certamente quem queira.

E agora sim, chamo a atenção de vocês para uma coisa interessante: a Linha Amarela, que é privada, operando sob concessão do Estado, está funcionando normalmente e, portanto, está servindo ao público. As linhas azul, vermelha e verde, que são públicas, hoje servem apenas aos interesses dos sindicalistas e, portanto, estão privatizadas.

Entenderam a inversão, que já é um clássico do estatismo? Sim, meus caros ouvintes, sim, meus caros brasileiros; sim, meus caros paulistanos: no Brasil e em qualquer lugar do mundo, quem serve ao interesse público é a economia privada; a economia estatizada só serve aos interesses privados ― e isso é uma verdade absoluta, pouco importa a questão que se analise.

Vocês acham que a soma de sem-vergonhices que vemos lá na Petrobras, cometidas ao longo dos anos, seria possível numa empresa privada? Não! Seus dirigentes não apenas seriam demitidos como jamais arrumariam um novo emprego ― se é que não iriam parar na cadeia. Não obstante, a cultura do estatismo ― e contra a iniciativa privada ― avançou estupidamente nestes 12 anos de petismo. Vejam o tempo que demorou Dilma Rousseff para privatizar aeroportos ― boa parte não ficará pronta a tempo para a Copa do Mundo. As estradas federais continuam a ser uma soma de buracos, interrompidos, de vez em quando, por asfalto. Por quê? Porque o governo prefere fazer favores ao capital privado em vez de colocá-lo como agente do desenvolvimento. Mas já me desviei um pouco. Volto ao ponto.

Os sindicalistas do Metrô atuam como se o bem público fosse propriedade privada. Para eles, a empresa existe não para atender aos interesses da população de São Paulo, mas para servir a seus próprios anseios. Não custa lembrar: além do PSTU, que é o partido ao qual pertence Altino Prazeres, presidente do sindicato, também o PT resolveu dar suporte à greve. A CUT, a central sindical petista, emitiu uma nota se solidarizando com os grevistas.

A Justiça arbitrou multa de R$ 500 mil por dia caso a greve seja mantida. Infelizmente, a realidade tem demonstrado que esse instrumento tem sido inócuo. Sempre aparece um juiz para conceder uma liminar e suspender o pagamento. Os sindicalistas não estão nem aí. Estão acostumados a operar num país que tem lei, mas que não segue a lei.