O número de atropelamentos com morte em faixas de ônibus, causados por ônibus municipais de São Paulo, caiu 39% no ano passado em comparação com 2014. A queda foi de 56 atropelamentos fatais para 34 entre um ano e outro. O centro expandido registrou dez acidentes, quase um terço do total de 2015.
Segundo dados da Companhia de Engenharia do Tráfego (CET), obtidos por meio da Lei de Acesso à Informação, no ano passado, nenhuma faixa de ônibus teve mais de uma morte. No centro de São Paulo, porém, quatro atropelamentos fatais se concentraram em um corredor com circulação intensa de veículos, entre as Avenidas Francisco Matarazzo e Ipiranga, uma distância de aproximadamente 4 km.
Outros seis acidentes com morte foram causados por ônibus nas faixas exclusivas do centro expandido: no Largo da Lapa (zona oeste), na Avenida Celso Garcia (zona leste), na Praça Padre Damião (zona sul) e nas Avenidas Brigadeiro Luís Antônio e Tiradentes, além da Rua da Consolação (região central).
De acordo com a Prefeitura, a cidade atingiu no final de fevereiro a marca de 500 km de faixas exclusivas de ônibus, localizadas à direita das vias, após a inauguração de 4,2 km nas zonas sul e oeste, além do centro. O programa de metas do prefeito Fernando Haddad (PT) previa a implementação de 150 km de faixas na rede.